Visoka viskoznost, ki jo povzročajo pigmenti, je posledica trenja med-delci in slabe združljivosti z vozilom. Ključen je sistematičen pristop, ki cilja na formulacijo in proces. Za vas imamo 4 predloge.
1. Uporabite učinkovita disperzijska sredstva (najbolj kritična)
To je najučinkovitejši korak. Hiperdisperzanti (visoko{1}}molekularni-polimeri) se adsorbirajo na pigmentne površine in ustvarijo sterično pregrado, ki preprečuje flokulacijo in dramatično zniža viskoznost. Izvedite lestvene teste, da poiščete optimalen odmerek, običajno med 5-20 % glede na maso pigmenta.
2. Optimizirajte izbiro pigmenta
Izvorni pigmenti z nizko vrednostjo absorpcije olja ali tisti, ki so površinsko-obdelani (npr. s silicijevim dioksidom ali aluminijevim oksidom). Te se lažje zmočijo s smolo, kar že na začetku zmanjša prispevek k viskoznosti.
3. Prilagodite formulacijo črnila
Vezivo: izberite smole z nizko-viskoznostjo in veliko-trdne snovi.
Sistem topil: Optimizirajte razmerje pravih topil in razredčil, da ohranite topnost in hkrati zmanjšate viskoznost.
Nalaganje pigmenta: Zmanjšajte volumensko koncentracijo pigmenta (PVC), kolikor dovoljuje moč barve.
4. Izpopolnite disperzijski proces
Pred mletjem zagotovite ustrezno pred{0}}disperzijo za razbijanje aglomeratov. Uporabite ustrezno opremo in parametre za mletje, da dosežete primarno velikost delcev brez prekomerne-predelave, ki lahko povzroči ponovno-flokulacijo.
Praktični prvi korak: diagnosticirajte vzrok.
Razredčite majhen vzorec črnila z združljivim topilom. Če viskoznost znatno pade, je glavna težava flokulacija pigmenta in dispergator je vaša rešitev. Če ne, preverite viskoznost smole ali obremenitev pigmenta.
